魯冠球電動車夢 2017年10月27日 高天佑

2017年10月27日

高天佑 新聞點評

魯冠球電動車夢

Tesla即將落戶上海設廠，這家美國電動車龍頭的老闆Elon Musk近年家喻戶曉，以工程師精神聞名，被譽為「真人版Iron Man」。查實在中國，也有一位企業家的風格跟Elon Musk相似，那是萬向集團創辦人、跟馬雲和宗慶后並列「三大浙商」的魯冠球，他成長於文革時期，15歲被迫輟學，拿着「士巴拿」維修單車起家，創辦萬向成為全球最大汽車零件商之一，身家逾400億元，晚年還瞓身研發電動車誓要挑戰Tesla，可惜他已於本周三病逝，享年72歲。

由於萬向系在港沒有上市公司，港人對魯冠球認識不深，但他在內地商界絕對是「教父級」人物；其於本周三在杭州逝世後，包括阿里巴巴馬雲、復星（00656）郭廣昌等浙商後輩紛紛撰文哀悼，新華社形容他為「改革開放以來第一代民營企業家的代表人物」。事實上，魯冠球早於1969年創辦萬向，1984年成為首家打進美國市場的中國汽車零件商。1991年，魯冠球登上美國《新聞周刊》封面，為繼鄧小平之後中國第二人，那時候馬雲仍在教英文，郭廣昌尚在復旦念書。

內地商界教父自學成才

萬向現為中國最大的汽車零件商，主打制動器、懸架、減震器、傳動軸等產品，客戶包括全球幾乎所有著名車廠，旗下在A股有4家上市公司。根據「福布斯2017中國富豪榜」，魯冠球以408億元（人民幣．下同）身家排21位，並繼續位居「中國汽車業首富」；長城（02333）魏建軍和吉利（00175）李書福身家分別為369億和358億元。

魯冠球連初中也未畢業，卻能自學成才，一手創辦中國汽車零件龍頭，憑的是跟Elon Musk相似的工程師精神，面對難題從不輕言放棄，並會親自動手研究闖關，哪管被旁人嘲笑為異想天開。

晚年續發夢 誓撼Tesla

直到晚年，魯冠球還繼續「發夢」，瞓身研發電動車，包括先後收購了美國的Fisker和A123等擁有相關技術的企業。據說這個「夢」源於他在2014年訂購了一輛Tesla Model S，試駕後深感驚艷，且覺得「中國沒理由造不出這樣的車」。

同在2014年，他接受媒體訪問時揚言：「我會把萬向掙到的每一分收入都用來製造電動車，我會大量燒錢，直到成功、或者萬向崩盤為止」，「我這一代成功不了，我兒子也要繼續；兒子成功不了，我孫子繼續」。

當然，魯冠球的起跑背景跟現年46歲的Elon Musk不一樣，後者成長於美國富強的八十年代，有機會在史丹福大學攻讀博士學位，其先後創辦PayPal、Tesla和SpaceX等公司，建基於美國的工業革命和資訊革命積累，可說「站在巨人肩膊上」。至於魯冠球，在中國文革時期成長被迫輟學，憑維修單車起家，幾乎由零開始，能帶領萬向躋身全球汽車零件巨擘已然不易。

從另一角度看，現年54歲的吉利李書福和51歲的比亞迪（01211）王傳福，在相當程度上受惠於魯冠球打下的中國汽車業根基，他們有條件繼承魯冠球精神，代表中國汽車業「打世界波」，跟Tesla等國際龍頭一較高下。

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